Jak naprawić zapalniczkę THORENS Double Claw?

Konserwacja i naprawa zapalniczki THORENS z podwójnym pazurem

Rozpoznaj części przedstawionego modelu historycznego

Wymiana kamienia

Trzymaj zapalniczkę w lewej dłoni i częściowo opuść pokrywę, jak na rysunku A. Odpowiednim narzędziem delikatnie obróć kółko krzesiwowe nieco w lewo, a następnie zwolnij pokrywę. Sprężyna i podwójne ramię zwolnią się jak na rysunku B — przytrzymaj je, aby nie odskoczyły. Usuń stary kamień i włóż pasujący nowy do uchwytu. Umieść sprężynę nad kamieniem, opuść podwójne ramię do końca, jak na rysunku C, i zamknij pokrywę.

Wymiana knota i napełnianie zbiornika

Wymiana knota

Delikatnie unieś osłonę płomienia małym śrubokrętem, jak na rysunku H. Odkręć korek zbiornika i wyjmij watę oraz stary knot. Wprowadź pasujący nowy knot za pomocą drutu prowadzącego tak, aby jego dolny koniec sięgał dna zbiornika. Włóż z powrotem watę, przeprowadź górny koniec knota przez osłonę płomienia i zamontuj ją ponownie. Przytnij postrzępione włókna i usuń drut prowadzący zgodnie z instrukcją dotyczącą danego knota.

Napełnianie zbiornika

Odkręć korek monetą dopasowaną do nacięcia, jak na rysunku J. Powoli wlej odpowiednią benzynę do zapalniczek, unikając przepełnienia. Zamknij zbiornik, wytrzyj rozlane paliwo i przed zapłonem poczekaj, aż powierzchnia wyschnie, a opary się rozproszą. Pracuj przy zgaszonej i chłodnej zapalniczce, z dala od źródeł zapłonu. Stosuj wyłącznie paliwo przeznaczone do tego modelu. W przedstawionej wersji korek ma schowek na zapasowy kamień (M).

Wymiana kółka krzesiwowego

Wymiana kółka krzesiwowego

Zwolnij sprężynę i ramię jak na rysunkach A i B. Wykręć śrubę osi kółka jak na rysunku F, a następnie wyjmij stare kółko i kamień. Nowe kółko zamontuj tak, aby oznaczenie było widoczne, jak na rysunku G.         Wkręć śrubę osi i zamknij pokrywę jak na rysunku C.

Wymiana sprężyny

Wymiana sprężyny

Zwolnij sprężynę i podwójne ramię tak jak przy wymianie kamienia (A i B). Odkręć zawias pokrywy i wyjmij starą sprężynę, jak na rysunku D. Umieść pasującą nową sprężynę pod tylną częścią pokrywy (D i E). Zamontuj zawias i śrubę, opuść podwójne ramię jak na rysunku C, a następnie zamknij pokrywę. Nie używaj siły; w razie wątpliwości powierz naprawę specjaliście.

Jeśli ramię zakleszczy się w pokrywie, nie podważaj go na siłę.     Rysunek K przedstawia dawną metodę postępowania. Najpierw sprawdź, czy Twój model ma taką samą konstrukcję. Zablokowany lub uszkodzony mechanizm powinien obejrzeć specjalista.

Masz pytania o model lub zgodność części zamiennych? Skontaktuj się z nami.